Người dùng đánh giá Mercedes-Benz GLC 200 sau khi ‘lỡ duyên’ Hyundai Santa Fe: Đừng ham option khi chính mình còn chưa dùng hết

Ngày đăng: 27/06/2019 | Lượt xem: 1070 |

0 Đánh giá

Doanh nhân start-up Nguyễn Văn Huy sinh năm 1989. Anh đang sở hữu đồng thời một chiếc Chevrolet Cruze và Toyota Camry 2018 nhưng quyết định đến với Mercedes-Benz GLC 200 sau khi từ bỏ lựa chọn Hyundai Santa Fe thế hệ mới.

"Hầu hết mọi người đều chọn mua chiếc xe đầu tiên là chiếc xe cỏ dưới 1 tỷ đồng"

Đó là một trong những suy nghĩ của tôi về thị trường xe hơi Việt Nam hiện tại, cũng là câu chuyện của tôi trước khi sắm cho mình chiếc Mercedes-Benz GLC 200 này.

Tôi đã trải qua 2 chiếc sedan là Chevrolet Cruze và Toyota Camry. Nhưng điểm chạm hài lòng chỉ xuất hiện khi tôi sử dụng Mercedes-Benz GLC 200.

Tôi mua Chevrolet Cruze ngày đó vì tài chính hạn hẹp. Sau này có điều kiện hơn, tôi nhường lại xe cho em trai và mua một chiếc Toyota Camry 2018 vì muốn có một chiếc sedan rộng rãi. Nhưng xem chừng, Toyota Camry không phù hợp với tôi về nhiều mặt, từ cảm giác lái tới độ tuổi, nên tôi muốn tìm kiếm cho mình một chiếc SUV trẻ trung, năng động, hợp thời và phù hợp với công việc kinh doanh của một start-up trẻ.

Doanh nhân trẻ sinh năm 89 quyết định chia tay sedan để lên SUV.

Câu chuyện chọn xe đầy đắn đo và có đủ mùi "bia kèm lạc"

Tới nay, dù cảm nhận chủ quan cho rằng mình đã chọn được một chiếc xe ưng ý, nhưng thú thực, Mercedes-Benz GLC không phải là sự lựa chọn ban đầu của tôi. Ý định mua xe Đức của tôi chỉ đến khi tôi rút cọc mua Hyundai Santa Fe vì phải chờ đợi quá lâu.

Lặn lội từ Bắc Ninh lên Hà Nội vào một ngày mưa gió để đặt cọc xe, ấy vậy mà về sau tôi chẳng có được thông tin gì. Đến giá bán cũng mãi chưa được công bố. Lại thêm bài ca "lót tay" 100 triệu để lấy được xe sớm, tôi hết mặn mà với chiếc xe Hàn dù ưng ý về thẩm mỹ.

Kèm "lạc" 100 triệu đồng, Santa Fe không còn là lựa chọn hấp dẫn nữa.

Ngân sách dành cho việc mua xe mới và dao động từ 1,6 đến 1,8 tỷ, tôi nhắm đến 3 cái tên là Mercedes-Benz GLC 200, Peogeot 5008 và VW Tiguan Allspace. Đầu tiên, tôi đến lái thử cả 3 và loại bỏ được ứng viên tới từ Peogeot vì cảm thấy bản thân không hợp với gu thẩm mỹ nội thất.

Sự lựa chọn giữa Mercedes-Benz GLC 200 và VW Tiguan Allspace là khá đơn giản đối với tôi. Có một điều rất thú vị khi tôi thảm khảo ý kiến của những chủ xe VW Tiguan Allspace. Lý do họ lựa chọn mẫu xe này không phải vì hơn thua đối thủ, mà vì đơn giản là vì… ngoài đường đã có quá nhiều Mercedes-Benz GLC, và họ muốn khác biệt. Còn tôi, tôi chọn mẫu xe có thương hiệu mạnh và cộng đồng chơi lớn hơn để tiện cho những khúc mắc của người lần đầu dùng xe Đức.

Câu chuyện mua xe thuận buồm xuôi gió hơn hẳn so với chiếc Hyundai Santa Fe. Tôi cảm thấy mình được đón tiếp chu đáo hơn, thủ tục làm việc cũng đơn giản và tôi gần như có xe ngay lập tức mà không cần chờ đợi. Đến lúc mua rồi mới để ý khi ra đường, nhìn đâu cũng thấy Mercedes-Benz GLC. Xe bán chạy thật sự, nếu được so sánh, tôi có cảm giác doanh số của Mercedes-Benz GLC bùng nổ không khác gì thời kì đầu Toyota Vios xuất hiện tại Việt Nam. Đây là một thành tích đáng kể đối với một chiếc xe ở phân khúc hạng sang.

GLC200 là lựa chọn chốt sau khi Huy phân vân nhiều mẫu xe.

"Sao không cố tí mà lên GLC250 hay GLC 300?"

Tôi nghe được rất nhiều ý kiến tương tự như thế này trên mạng hoặc từ ngay chính bạn bè khi tôi có ý định đặt mua Mercedes-Benz GLC 200.

"Xe bị cắt option này nọ, cố chút đi để lên bản đầy đủ!"

Nhưng quả thực, khi đã dùng qua 2 chiếc xe và tự nâng cấp kha khá đồ, tôi cũng có riêng được cho mình những nhận định rằng những gì có mặt trên xe là cần thiết.

Nhiều người bảo cố "tí" để lên GLC 250 hay GLC 300. Nhưng tôi thấy khoảng chênh tương đối lớn, mà nhu cầu sử dụng lại không thiết thực với cá nhân. Tôi vốn chỉ chạy phố, đi Chevrolet Cruze với Toyota Camry còn được, mua xe dẫn động 4MATIC có phần hơi lãng phí. Tôi tự nhận bản thân không phải người quá mê nhạc high-end, nên không phân biệt được sự khác nhau giữa loa thường và Burmester. Cửa sổ trời với tôi có cũng được, không cũng chẳng sao, mà xe không có cửa sổ trời có vẻ như còn cách nhiệt tốt hơn.

Trang bị trên xe phù hợp với nhu cầu của Huy.

Xe bị cắt option… đâm ra lại bớt phiền

Nếu xét trên quan điểm của một người lần đầu chơi xe Đức như mình, xem chừng GLC 200 lại là một sự lựa chọn tương đối an toàn. Chưa tính đến chuyện xe bền hay không, nhưng rõ ràng xe ít option thì cũng ít cơ hội hỏng hóc hơn. Nhiều option như cruise control còn chưa dùng đến, mình đi phố thôi mà.

Thêm nữa, nạn trộm cắp vặt đồ xe ở Việt Nam giờ khá phổ biến, mình có thể yên tâm vì hệ thống chiếu sáng LED High Performance có giá thấp hơn cụm đèn thông minh LED Intelligent Light, mà khả năng chiếu sáng thì vẫn thừa đủ dùng trong phố.

Nhắc đến chuyện đi lại trong phố, tôi thậm chí còn phải giảm nhỏ âm thanh của hệ thống cảnh báo va chạm để cảm thấy thoải mái hơn lúc tắc nghẽn. Trước giờ người ta thường định nghĩa xe sang là phải "full option". Nhưng xe sang vừa đủ option cũng là cái hay, vì thực sự có mấy ai dùng hết. Với những đại gia lớn tuổi không hay mày mò về công nghệ mà lại thích một chiếc xe sang đơn giản, thì rõ ràng Mercedes-Benz GLC 200 cũng đáp ứng được điều đó.